Umesto da Infrastruktura železnice i resorno ministarstvo aktiviraju garanciju do 116,3 miliona dolara i obustave dalja plaćanja, konzorcijumu CRIC–CCCC vlast je nastavila da isplaćuje novac iz budžeta.
Ni posle skoro dve godine od pada nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, za smrt 16 ljudi i teške povrede jedne osobe niko još nije odgovarao, piše Radar.
Prema pisanju Radara, Infrastruktura železnice je kao investitor trebalo da obezbedi tehničku kontrolu, a nju je angažovao konzorcijum CRIC–CCCC.
Važeći ugovor predviđa predviđa naknadu štete, pa je trebalo aktivirati osiguranje izvođača od odgovornosti prema trećim licima radi odštetnih zahteva porodica 16 poginulih i teško povređene osobe, kao i osiguranje profesionalne odgovornosti nadzora. A umesto kineskog konzorcijuma tu odštetu će solidarno platiti država Srbija i Infrastruktura železnice kao investitor. Drugim rečima, građani kao poreski obveznici.
Izvođač je po ugovoru bio odgovoran za projektovanje i izvođenje, uključujući stabilnost i bezbednost objekta i tu odgovornost ne može preneti na podizvođače, a odgovornosti ga ne oslobađaju ni propusti nadzora, ni učešće investitora i finansijera u pojedinim odlukama.
Infrastruktura železnice i resorno ministarstvo mogli su da aktiviraju garanciju za dobro izvršenje posla do oko 116,3 miliona dolara, obustave dalje isplate i preispitaju već priznate iznose.
Radar, saznaje da je država i posle pada nadstrešnice nastavila da plaća za projekat mađarsko-srpske železnice i po tom osnovu je tokom prošle i u prvih devet meseci ove godine iz budžeta isplaćeno 8,3 milijarde dinara ili više od 70 miliona evra.
Celu analizu čitajte na sajtu Radara.
