Centar za lokalnu samoupravu (CLS) saopštio je danas da je najveći konzorcijum privatnih prevoznika “BG bus prevoz” zapretio rukovodstvu grada Beograda da će uskoro obustaviti prevoz putnika ukoliko im se ne plate zaostala dugovanja u iznosu od 3,9 milijardi dinara.
Iz CLS-a su naveli da su došli u posed pisma koje je upućeno Sekretarijatu za javni prevoz i Kabinetu gradonačelnika, a u kojem prevoznici potvrđuju da im četiri meseca nije ništa plaćeno i da više ne postoje elementarne pretpostavke da nastave rad u Beogradu.
“Situacija je alarmantna, pogotovo imajući u vidu da su i najveći dobavljači GSP-a takođe upozorili rukovodstvo grada i ovog preduzeća da više neće moći da servisiraju vozila, ukoliko im se njihovi prethodni dugovi takođe ne regulišu”, istakao je CLS u saopštenju.
Direktor CLS Nikola Jovanović rekao je da postoje naznake “savršene oluje” u Beogradu gde u septembru, kako je naveo, može sve da stane.
“Isključivi krivac za kritično stanje u javnom prevozu, ali i šire od toga, u javnim finansijama grada, jeste gradonačelnik Aleksandar Šapić, koji će na kraju zaista uspeti da Beograd dogura do paralize i bankrota”, poručio je Jovanović.
Predstavnici zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću “Beograd” (GSP) razgovaraće danas sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem, a postoji mogućnost da na tom sastanku budu i najviši predstavnici Grada Beograda, rekao je FoNetu predsednik Sindikata “Centar” GSP Ivan Banković.
Kako je Banković najavio, zaposleni u GSP će se okupiti na Andrićevom vencu oko 10:30, a prema njegovoj oceni,sastanak neće biti protokolarnog karaktera, već će na njemu da se “lomi”, budući da su tema ključna pitanja o budućnosti gradskog prevoza.
Predstavnici sindikata izneće argumente zbog kojih smatraju da je za GSP povoljnije da trolejbusi i električni autobusi ostanu u okviru tog preduzeća, umesto da se taj posao poveri privatnim partnerima, rekao je Banković.
Radnici GSP, sindikati i strukovna udruženja predali su 24. juna zahteve Vučiću i razgovarali sa njim ispred zgrade na Andrićevom vencu, kada je obećao formalni sastanak.
Zaposleni u GSP traže hitno obustavljanje trenutnog konkursa za javno-privatno partnerstvo i momentalni prekid procesa kojim se četiri trolejbuske linije u centru grada predaju privatnom monopolu, hitnu nabavku najmanje 90 novih trolejbusa kako bi se osigurao opstanak trolejbuskog podsistema i zaštitio pogon Dorćol, odnosno GSP Beograd.
Zahtevaju i nabavku 300 novih autobusa za GSP radi obnove zastarelog voznog parka, a traže i obavezujuće državne garancije za opstanak GSP kroz dokument koji će jemčiti da više nijedna linija na kojoj danas radi GSP neće biti predata privatnicima.
Zahteve predsedniku Srbije su, pored Sindikata “Centar” GSP Beograd, uputili i Sindikat “Sloga GSP”, Sindikat zaposlenih u javnom prevozu Beograd, Udruženje građana “Vratimo trolu 28” i Udruženje korisnika javnog prevoza Beograda.
Fonet/Nova
