Deo zaposlenih u GSP ponovo protestuje, jer su Sekretarijat za javni prevoz grada Beograda i gradonačelnik Aleksandar Šapić “ignorisali” prethodno uručene zahteve radnika, sindikata i udruženja građana. Oni su, nakon okupljanja na Trgu Nikole Pašića, došli ispred Vlade Srbije, kojoj su takođe svoje zahteve uputiti.
Do Vlade Srbije su od Trga Nikole Pašića došli u koloni. Nezadovoljni su uslovima rada, problemi su brojni, otežavaju im rad, kažu. Traže poboljšanje uslova rada, nove autobuse, nove trolejbuse…
U par navrata su se obraćali i gradonačelniku, predali mu zahteve, ali odgovor nisu dobili. Isto su uradili i danas, predali su zahteve Vladi Srbije.
Ivan Banković iz Sindikata GSP Centar kaže da su, između ostalog, nezadovoljni što se sudbina linija GSP ne zna.
“Imamo na delu pokušaj tajkunizacije javnog prevoza, koji podržava osnivač GSP, Grad Beograd. Obratili smo se više puta Sekretarijatu i gradonačelniku, on očigledno nije imao vremena za probleme radnika GSP, nije se udostojio da odgovori. U čemu je problem – mi na delu imamo konkurs za javno privatno partnerstvo, za linije privatne firme Strela iz Obrenovca, vlasnika Miroslava Nikolića, koji očigledno želi da postane prvi tajkun Beograda kad je u pitanju javni prevoz i hoće da mu grad narednih 20 godina plati više od 600 miliona evra da bi on svojim električnim autobusima prevozio građane, umesto javnog preduzeća. Četiri zahteva su bila jasna. Prvi je obustavljanje konkursa, drugi pisana garancija grada da nijedna linija neće biti data privatnicima, što je gradonačelnik i rekao 2024. godine, ali izgleda je to izlapelo. Treći i četvrti zahtev se odnose na nabavku novih vozila, što je opet obećavao, ali od toga smo dobili nula vozila. Ti zahtevi nisu samo u interesu radnika GSP, već pre svega građana Beograda”, kaže on.
Danas se, kaže, obraćaju premijeru Đuru Macutu, ali i prvom potpredsedniku Vlade i ministru finansija Siniši Malom, a dodaje da “nisu slučajno odabrali te dve adrese”.
“Kompanija EXPO 2027 je već ušla u proces nabavke 50 električnih autobusa koji će po završetku Ekspa biti ustupljeni GSP, to je značajno za javni prevoz u Beogradu i za budućnost GSP. Takođe, analize koje je ova državna firma naručila u saradnji sa Ministarstvom finansija, pokazale su da je potrebno uložiti u GSP, to je zvanično usvojeno čak i od strane Skupštine grada. Međutim, nekoliko meseci kasnije, pogazili su sopstvenu odluku, u proces se uključio Nikolić i odjednom je – puj pike ne važi”, kaže Banković.
Nedavno je došlo do iskakanja tramvaja iz šina, ali i do incidenta na Brankovom mostu, kada je vozaču autobusa pozlilo. Nakon toga je direktor GSP Zoran Šarac najavio “strože kontrole i kazne za kršenje procedura”. To saopštenje osudila su tri sindikata u GSP.
“Saopštenje je bilo iznenađenje, kako za mene, tako i za kolege. Ocenili smo ga kao krajnje sramnp. U situaciji kada je vozač, koji je lojalan radnik, doživeo iznenadni zdravstveni kolaps, v.d. direktor je rekao da je to ‘posledica njegovog zdravstvenog stanja, ali i posledica nepoštovanja internih procedura preduzeća’. Da se navodno nije pridržavao trase, činjenica je da se kretao ka garaži. Uostalom, zašto je bitno da li se to dogodilo u jednoj ili drugoj ulici, čoveku je pozlilo. Verujem da ima prostora za krivičnu odgovonost, ali ne radnika, već direktora GSP”, kaže Banković.
