Ekstra-Auto Transport i Saobraćajni institut CIP izvodiće radove na uređenju tehničko-putničke stanice u Novom Sadu, koja će Novosađanima služiti kao alternativa za Železničku stanicu.
Oni su Infrastrukturi železnice Srbije dostavili ponudu od 149,6 miliona dinara bez PDV-a za ovaj posao, odnosno 179,5 miliona sa uračunatim porezom.
Ovo je tek nešto manja ponuda od procenjene vrednosti posla od 150 miliona dinara, bez poreza.
Ekstra-Auto Transport i CIP su naveli da će posao obaviti za 180 dana, što je i krajnji rok za izvođenje radova.
Na tender IŽS-a stigla je i druga ponuda, koju su dostavili Construction Team i N-ing, ali su oni predložili da posao obave za 159 miliona bez PDV-a, s tim što bi rok za izvođenje bio znatno kraći – 120 dana.
Ipak, IŽS se vodila najpovoljnijom cenom i na osnovu toga izabrala izvođača radova na tehničko-putničkoj stanici.
Ko su angažovane firme?
Ekstra-Auto Transport je preduzeće iz Vrbasa, koje ujedno i vlasnik novosadskog ZGOP-a.
ZGOP je bio angažovan na dopunskim radovima u projektu brze pruge. Savet za borbu protiv korupcije je u svom izveštaju o rekonstrukciji pruge Beograd – Novi Sad pažnju posvetio privatizaciji ZGOP-a, navodeći da je preduzeće posle nekoliko neuspešnih privatizacija napustio deo stručnog kadra, a da se Extra-Auto Transport prilikom kupovine ZGOP-a bavio izgradnjom puteva, mostva, nadvožnjaka, a ne železničkom infrastrukturom.
Ekstra-Auto Transport je ove godine dobijao tendere od opština u Vojvodini, ali i od Infrastrukture železnice Srbije.
Partner u poslu, Saobraćajni institut CIP, takođe je bio angažovan na modernizaciji i rekonstrukciji pruge.
Šta će se raditi?
Planira se partnerno uređenje tehničko-putničke stanice, kao i izgradnja pristupnih saobraćajnica i parkinga za ovaj prostor.
Kroz ovu nabavku predviđa se omogućavanje pristupa drumskim vozilima sa Rumenačkog puta do železničkog stajališta TPS.
Planira se projektovanje internih saobraćajnica i parkinga za automobile.
“Ukoliko je moguće, predvideti jednosmeran režim kretanja vozila po predmetnim internim saobraćajnicama. Projektovati ih na način da omogućavaju prolaz merodavnog vatrogasnog vozila”, navodi se.
Biće projektovana i pešačko-biciklistička staza.
Ukoliko izvođači uskoro započnu sa poslom, Novosađani i oni koji dolaze u grad bi tehničko-putničku stanicu mogli da koriste od polovine 2026. godine.
Podsetimo da je IŽS raspisao i javnu za sanaciju krila A i D na zgradi Železničke stanice u Novom Sadu, ali u ovom postupku još nije izabran izvođač radova.
