Poslednja deonica brze pruge od Beograda do Subotice, odnosno do granice sa Mađarskom, biće puštena u saobraćaj do kraja sedmice, nezvanično saznaje Dnevnik.
Kako navodi list, putnici koji se u ovaj voz budu ukrcavali u Novom Sadu, neće polaziti iz tog grada nego iz Petrovaradina.
Rezultati istraživanja stanja krajnjih krila železničke stanice u Novom Sadu, A i D, prema nezvaničnim informacijama, pokazuju da nisu bezbedna za upotrebu, pa je odlučeno da se i dalje umesto nje koristi petrovaradinska stanica.
Kakva sudbina čeka novosadsku železničku stanicu još je nepoznanica.
Stručnjaci su, navodno, predložili određene mere za A i D krilo u sklopu izrade elaborata o njihovom stanju za šta je u julu „Infrastruktura železnice Srbije” sklopila ugovor sa Institutom za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada, koji je taj posao radio u saradnji sa Građevinskim biroom Axis iz Sremske Kamenice i Geomehanikom iz Beograda.
Na konkurs koji je „Infrastruktura železnice Srbije“ u sedmom mesecu raspisala za proveru stanja kompletne stanice, za središnje delove, takozvana krila B i C niko se nije prijavio.
Prethodne dve sedmice testirana je pruga, odnosno putničke kompozicije koje će saobraćati ovom prugom u sklopu poslednjih priprema za otvaranje trase.
Podsećamo, gradnja poslednjih 108 kilometara brze pruge, između Novog Sada i Subotice, počela je zvanično 22. novembra 2021. godine.
Prema ugovoru, čija vrednost je 1,16 milijardi dolara, rok za završetak radova bio je 33 meseca od potpune obustave saobraćaja na celoj trasi od Novog Sada do Subotice, što znači do kraja 2024.
