Da bi potrošnja goriva bila niža, sistem mora da reguliše unutrašnju temperaturu što je samostalnije moguće.
Revija HAK pisala je u nekoliko navrata o klima-uređajima u automobilima i njihovom uticaju na potrošnju goriva, a merenja je sproveo i Nemački auto-klub (ADAC).
Zahvaljujući modernim kompresorima klima-uređaja, uticaj na potrošnju goriva i dodatne troškove polako opada. Test je pokazao prosečnu dodatnu potrošnju od 10 do 15 odsto.
Veliki uticaj na potrošnju goriva ima i okruženje u kojem vozite automobil. U gradu je povećana potrošnja oko 20 odsto, na otvorenim putevima (prosečna brzina oko 100 km/h) potrošnja raste oko šest odsto, a kada automobil radi u leru, potrošnja raste za velikih 70 odsto.
Za nižu potrošnju goriva, sistem mora da reguliše unutrašnju temperaturu što je samostalnije moguće, tj. u režimu rada „Auto“, ako imate automatski klima-uređaj.
Odnosno, takav režim rada je mnogo bolji nego da sami određujete jačinu duvanja klima-uređaja.
HAK
