Sedam meseci od nesreće u kojoj je nastradalo 16 ljudi, Železnička stanica u Novom Sadu i dalje nije u funkciji.
Od pada nadstrešnice rekonstruisane i dva puta svečano otvarane Železničke stanice u Novom Sadu, izdat je nalog da se ispita celokupna statika zgrade, ali je istovremenu ulaz u nju i dalje zabranjen.
Ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević je poručila da je, zasad, budućnost objekta izgrađenog 1964. godine u rušenju, rekonstruisanju ili delimičnom korišćenju.
Već sedam meseci Novosađani, ali i oni koji dolaze u drugi najveći grad u državi, koriste železničku stanicu u Petrovaradinu i Ranžirnu stanicu.
Petrovaradin nije dovoljno velik da bi zadovoljio kapacitete koji su potrebni da primi putnike iz dva najveća grada u Srbiji.
Korišćenje perona
O potencijalnom rešenju, povodom sedam meseci od nesreće na Železničkoj stanici, govorio je i gradonačelnik Žarko Mićin, prenosi 021.rs.
On je ukazao na to da razgovara sa Infrastrukturom železnice Srbije o tome, te da je istakao da je nekorišćenje Železničke stanice problem za Novosađane, te da oni očekuju da se to reši.
“Ali, znate šta, posle tragedije koja nam se desila, tamo postoji strah od stabilnosti objekta na kom je pala nadstrešnica. Dakle, to je ono što treba stručni ljudi da ispitaju – stabilnost tog samog objekta, da bismo bili sigurni da je sto odsto bezbedno”, naveo je Mićin.
On je izneo i predlog kojim bi se omogućilo korišćenje Železničke stanice, uz ograđivanje spornog objekta.
“Ideja bi bila da se potpuno taj objekat ogradi, uopšte prilaz tom objektu gde je pala nadstrešnica i da se onemogući bilo kakav prilaz njemu. Dakle, on je na suprotnoj strani perona. Ljudi bi izlazili na srednji peron i na onaj kranji. Ne postoji, realno, teoretska opasnost. Ono što je dobro kod ovog predloga rešenja je što je faktički taj izlaz na peron daleko od samog objekta i bilo šta da se desi na samom objektu, na samom tom objektu gde je pala nadstrešnica, ne može ugroziti putnike”, naveo je Mićin.
O sličnom rešenju i ministarka
Slično rešenje pomenula je i ministarka građevinarstva. Ona je precizirala i da bi korišćenje perona moglo da počne kada se Srbija i Mađarska dogovore o puštanju brze pruge u saobraćaj.
“U cilju uspostavljanja saobraćaja postoje neke varijante rešenja o kojima se razmišlja i sve će zavisiti od nalaza struke u kom je postojećem stanju zgrada. Tražiće se rešenja kada se dobije zvanično izveštaj šta možemo od te zgrade. Da li je za rušenje, da li je za rekonstrukciju, što u ovom trenutku ne možemo znati. Međutim, razmatraju se i neka druga rešenja, a to je da deo koji je potpuno bezbedan, a to je peronski deo sa prolazom ispod hodnika, da se možda iskoristi kao stajalište kad se dve države (Srbija i Mađarska) dogovore o puštanju brze pruge u putnički saobraćaj u nekom roku”, navela je Sofronijević.
Vučević: Otvoriti stajalište sa peronima
Nekadašnji gradonačelnik Novog Sada i bivši premijer Srbije, a sada predsednik SNS Miloš Vučević izjavio je da treba razmišljati o tome da se otvori železničko stajalište u Novom Sadu, dok se ne utvrdi statika Železničke stanice.
“Treba razgovarati i razmišljati o tome da se koristi stajalište, jer ima ulaz C, koji omogućava da se uđe na perone. Mora Novi Sad opet da krene da prima putnike. Moramo da vratimo voz u Novi Sad, mora da ide dalje ka Subotici i Budimpešti”, rekao je Vučević za TV Hepi, a preneo 021.rs.
Što se tiče Železničke stanice u Novom Sadu, Vučević kaže da zgrada mora da dobije ekspertizu i da se utvrdi kakva je statika tog objekta, a ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević istakla je, kako je podsetio, dva rešenja kada je u pitanju ova zgrada.
Vučević je rekao da je za to potrebno da veštaci uđu u zgradu, a da se, budući da je predmet sudskog spora, ne zna ko će da pusti veštake.
“To je predmet sudskog postupka, neko mora da dopusti veštacima da uđu. Bila je istraga u tužilaštvu, nije davalo da se koristi zgrada dok je istraga trajala. Kada je tužilac podigao optužnicu, rekao je da Viši sud daje odluku, a oni kažu da ne daju ni oni, jer optužnica nije stupila na snagu. Imate pravni vakuum, da ne znate ko treba da ekspertima da dozvoli uđu u zgradu”, ukazao je Vučević.
Sedam meseci od tragedije
Prvog novembra došlo je do obrušavanja betonske nadstrešnice na zgradi Železničke stanice u Novom Sadu, poginulo je 16 osoba, jedna je veoma teško povređena.
Protiv 13 osoba vodi se krivični postupak zbog teškog dela protiv opšte sigurnosti, a optužnice su u fazi potvrđivanja pred Višim sudom u Novom Sadu. Viši sud u Beogradu potvrdio je optužnicu protiv troje odgovornih za tehnički nadzor nad rekonstrukcijom stanice, ali rešenje još nije pravosnažno zbog žalbi.
Građevinskoj inspekciji je zvanična prijava o početku radova stigla tek tri sata nakon nesreće, iako je rešenje izdato 15 dana ranije. Postoje ozbiljne sumnje na korupciju i namerno zanemarivanje propisa.
Pad nadstrešnice pokrenuo je talas protesta širom Srbije koji traju i sedam meseci kasnije.
Razglas news/021
