Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja, koji je u pripremi, trebalo bi da uvede strože kontrole, pametne tehnologije i jasniju odgovornost svih učesnika u saobraćaju.
Statistika pokazuje da na putevima u Srbiji svake godine pogine oko 500 ljudi, a mesečno i jedno dete, piše Euronews Srbija.
Prošle godine je čak 1.200 vozača u Srbiji ostalo bez vozačke dozvole, a zabrinjava podatak da je među njima čak 30 odsto njih imalo probnu dozvolu. Novi zakon o bezbednosti saobraćaja uvodi promene koje se posebno odnose na ovu grupu – kako bi se smanjili rizici i povećala odgovornost mladih vozača od samog početka.
Alkohol je treći najčešći uzrok saobraćajnih nezgoda u Srbiji. U budućim zakonskim rešenjima najavljuje se nulta tolerancija, što znači da više neće biti prostora za “samo jedno piće”.
Očekuje se da će se zakon naći pred poslanicima Skupštine sredinom godine. Ovo je pet najvažnijih izmena Zakona o bezbednosti saobraćaja:
1. Promena probne vozačke dozvole
Umesto dosadašnje probne vozačke dozvole, mladi vozači će od sada dobijati standardnu vozačku dozvolu sa posebnim kodom koji označava određena ograničenja. Ova promena omogućava mladim vozačima da upravljaju vozilima i u inostranstvu, što do sada nije bilo moguće.
Pored ove, predviđene su i druge izmene koje se tiču mladih vozača: “Razmatraju se izmene kako bi se povećala odgovornost početnika. Predlog je da se vremenska zabrana upravljanja vozilom pomeri sa dosadašnjih 23-06 časova na period od ponoći do pet ujutru. Takođe, razmatra se i odredba o ograničenju snage vozila na 80 kW, jer to značajno utiče na odluku porodica prilikom kupovine automobila“, istakao je Mirko Koković iz Agencije za bezbednost saobraćaja.
2. Nulta tolerancija na alkohol
“Alkohol je treći najčešći uzrok saobraćajnih nezgoda u Srbiji. Svako sedmo lice koje je stradalo u proteklim godinama bilo je pod uticajem alkohola. Situacija se ove godine popravila, uvedena je nulta tolerancija na alkohol za pojedine kategorije vozača, uključujući početnike, profesionalne vozače, vozače autobusa i teretnih vozila, kao i motociklista i mopedista. Razmatra se i uvođenje alkoblokada, uređaja koji onemogućavaju pokretanje vozila ako registruju prisustvo alkohola u kabini automobila”, naglasio je Koković.
3. Oduzimanje vozila
Predviđa se uvođenje trajnog oduzimanja vozila za vozače koji više puta grubo krše saobraćajne propise. Cilj ove mere je da se najteži prekršioci isključe iz saobraćaja i time poveća sigurnost na putevima: “Bolji efekat imaće zakonska mera ako budemo razradili do detalja u kojim uslovima je neophodno da se zaista i trajno oduzme motorno vozilo“, kaže Milan Ilić iz Agencije za bezbednost saobraćaja.
4. Uvođenje alko-brava
Zakon bi uključivao i obavezno uvođenje alko-brava u vozila – uređaja koji onemogućavaju pokretanje automobila, kamiona ili autobusa kada je vozač pod dejstvom alkohola. Naime, mnogi vozači možda već poznaju ovu tehnologiju, jer alko-brave postoje u nekim privatnim kompanijama i koriste se kao preventivna mera za vozače sa istorijom vožnje pod dejstvom alkohola.
Međutim, Koković navodi da bi nova regulativa mogla da donese obavezno korišćenje alko-brava za sve vozače koji su imali prethodne prestupe u vezi sa alkoholom. Na pitanje kako ove brave funkcionišu, Koković kaže da je pre nego što pokrenete vozilo, potrebno da duvate u aparat i ukoliko uređaj detektuje alkohol, vozilo neće biti u mogućnosti da se pokrene. Koković dodaje i da je uređaj vrlo diskretan i da je najčešće integrisan u vozilo, pa vozači često nisu ni svesni da je aktivan dok ne pokušaju da upale vozilo.
5. Pametne kamere
Zakonom je predviđeno i uvođenje pametnih kamera sa veštačkom inteligencijom koje će omogućiti automatsko prepoznavanje prekršaja na putevima. Ove kamere biće sposobne da detektuju najčešće prekršaje, kao što su prolazak kroz crveno svetlo, prekoračenje brzine i nepropisna upotreba mobilnog telefona za vreme vožnje. Sistem će biti integrisan sa centralnim bazama podataka, čime će se ubrzati proces izdavanja i slanja kazni vozačima koji krše saobraćajna pravila.
Vozači u Srbiji uskoro bi mogli da prate sopstvenu bezbednosnu istoriju putem digitalnog dosijea zahvaljujući mobilnoj aplikaciji, te bi se na ovaj način izbegle situacije u kojima se vozači, često tek na granici, suočavaju sa neplaćenim kaznama i eventualnim vraćanjem sa putovanja.
Predložene su i pogodnosti za savesne učesnike u saobraćaju – vozači koji tokom određenog vremenskog perioda ne zabeleže nijedan prekršaj mogli bi da ostvare konkretne benefite, poput popusta na polisu osiguranja ili umanjenja poreza na vozilo.
Novi zakon predviđa i uvođenje mobilnih kontrolnih stanica za tehnički pregled, koje bi se nalazile direktno na putevima. Na taj način, u realnom vremenu proveravaće se ispravnost vozila, uključujući i mopede i laka električna vozila, uz dodatna merenja brzine pomoću specijalizovane opreme.
Kao važna komponenta zakona ističe se i dodatna zaštita pešaka, sa naglaskom na jasnije obaveze vozača pri prolasku pored pešačkih prelaza i značajno strožim kaznama za njihovo nepoštovanje.
Ranjive grupe u saobraćaju, posebno deca, biće dodatno zaštićene kroz predlog kojim se za prekršaje počinjene u prisustvu dece mlađe od 12 godina uvode trostruko više kazne – što predstavlja deo šire strategije pooštravanja sankcija.
Euronews Srbija
