Beogradski odbor stranke Srbija centar saopštio je da je samo prošle godine GSP Beograd zabeležilo gubitak od 17,4 miliona evra. To je 2,5 puta više nego prethodne, ali i dvostruko manje nego u 2022. godini, kada je gubitak bio 40 miliona evra i pored sredstava koje i dalje dobija iz republičkog budžeta.
Svi dosadašnji potezi gradskih vlasti, na čelu sa gradonačelnikom Aleksandrom Šapićem, kako je navedeno, vodili su sistematskoj privatizaciji GSP-a i to po fazama.
“Umesto nabavke novih autobusa i kampanje naplate prevoza, prešlo se na ustupanje linija privatnicima i ukidanje naplate preko raskida ugovora sa Kentkartom. Sad je već više nego izvesno da je sve korupcijski rađeno kako bi se javni gradski prevoz privatizovao, a proviziju od tog posla uzimala vladajuća gradska klika SNS i SPS“, saopštila je stranka SRCE.
Istaknuto je i da je data desetogodišnja koncesija na 84 prigradske linije na potezima 300, 400 i 500 vredna 1,34 milijarde evra, a da je istovremeno GSP u milionskim dugovima i da mu je vrednost za svega četiri godine pala sa 160 miliona evra na manje od 70 miliona.
Dodaje se da se istovremeno broj zaposlenih u GSP povećavao, a broj vozača smanjivao.
“Zapošljavani su partijski kadrovi, na izmišljena administrativna radna mesta, a mnogi od njih ne dolaze na posao – jedina obaveza im je da učestvuju u svim aktivnostima SNS”, navedeno je u saopštenju.
Beta
